仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，养大有出不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，养大有出以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

二是看大模型的容错度，养大有出因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。所以，养大有出我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

2023年，养大有出中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。这就对算力的要求就降到很低，养大有出可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。关于大模型如何与产业相结合，养大有出你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

所以，养大有出我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。大模型做小也能弯道超车靳强：养大有出OpenAI发布Sora，养大有出掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

打个比方，养大有出现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我认为，养大有出大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。养大有出责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在黄瑞玲看来，养大有出疫情后个性化、养大有出定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，养大有出在后续的航次中，养大有出船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，养大有出MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，养大有出MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。养大有出MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。